Sonde lambda

Juste par curiositée, est-il vrai qu'en remplaçant la sonde lambda il faut changer le catalyseur également, je l'ai vu sur le forum et aussi sur un autre forum inhérent à une autre marque. Je poste beaucoup, mais je tiens à remettre ma 111 à neuf et j'ai comandé pas mal de pièces, j'ai reçu une lambda neuve' et comptait la changer demain, je vais quand même essayer et ça devrait marcher mais si ça n'est pas conseiller j'aimerais le savoir. Après, normalement il n'y a pas de relation mais bon....

Non, c'est pas lié.
En général, on change le catalyseur lorsque le %CO est trop haut, et la sonde lambda lorsque le lambda est hors normes (échappement sans fuite, même minime).

On m'a conseiller de changer la sonde lambda car l'ancien proprio me l'a conseiller il avait du faire les mesures et il m'a dit avoir remarquer une baisse de perf et que cela pourrait peut être la résoudre est ce que les mesures prises au CT pourrai t'aider à me dire si c'est vraiment nécessaire? Il me semble que le lambda est indiqué!

Oui, c'est écrit en bas. Il me faut la valeur du lambda et la valeur du CO.

Ok je regarde ca demain sur le CT.

Bin disont que si tu roule avec la sonde lambda HS depuis longtemps en général on change les 2....Mais uniquement si le cata est vraiment mort
Le mieux est de changer la sonde, de rouler à régime stabilisé sur autoroute pendant un petit moment pour nettoyer le cata.
Ceux qui disent qu'il faut lui tirer dans la gueule, c'est une mauvaise idée!! ça nettoie les injecteurs mais pas le cata. Il a besoin d'un certain taux d'oxygène pour qu'il fonctionne et à régime stabilisé la sonde lambda fait en sorte qu'il est assez d'oxygène pour fonctionner (mélange pauvre). Si tu tire dans la gueule ça va enrichir le mélange et donc amplifier l'encrassement

Yoyo a écrit:Non, c'est pas lié.
En général, on change le catalyseur lorsque le %CO est trop haut, et la sonde lambda lorsque le lambda est hors normes (échappement sans fuite, même minime).

+1
Bin si tu as une légère fuite après le cata et la/les sonde(s) Lambda ça peut passer (je parles pas pour le CT, car là ça passe pas )

Ca y est j'ai retrouvé le CT, alors sur la ligne pollution il y a:
CO ral:0.00, CO Acc: 0.01, Lambda: 1.007.
Voila alors vous en pensez quoi sachant que je pense que le controleur etait un ami de l'ancien proprio car elle est passée sans ceinture passager avant et avec 3 vitres qui ne fonctionnent pas et cela n'est même pas marqué

Ben qu'il faut pas acheter une voiture passé dans le CT d'un pote du proprio

Oui mais je l'ai su qu'apres et je bosse pas alors vu le prix je me plkaint pas trop je sais qu'il y a des choses a faire dessus mais au moins j'ai une voiture en règle qui roule quand meme bien!

Alors les valeurs que j'ai indiqué sont-elles bonnes, ou en tout cas normales?

Zby95 a écrit:Alors les valeurs que j'ai indiqué sont-elles bonnes, ou en tout cas normales?

Tes valeurs sont vraiment excellentes: catalyseur parfait, sonde lambda et état de l'échappement impeccable.
Ne touche à rien!

Ok super, merci beaucoup. Il me semble que le catalyseur a été changer au 1er CT. C'est peut etre pour ca qu'il parlait des sondes. Et à cause d'une petite perte de puissance. Mais je vais nettoyer l'admission d'air, changer le filtre et les bougies. En plus elle appartenait à un vieux en bretagne, alors à Paris c'est vrai qu'elle peine un peu au debut cchargée dans les embouteillages. Hier je suis rentré avec 250kg de cuivre dans le coffre est 1h30 de bouchons elle chauffait à mort, mais bon ca j'en parle dans l'autre post. Encore merci a plus.