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sonde lambda +pose vaccum afr

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Message par dzen50 Dim 14 Juil 2013 - 14:34

je me lance dans le projet de monter une sonde lambda suivie d'un AFR , puisviendra nouveau carbu double , et surtout un filtre a air k&n pour lada , aujourd'hui je me suis lancé dans la repeinte de mes jantes en couleur alu , et ma lada tourne au e85 (en test actuellement) aucun probleme de ralenti ni de trou lors de l'accélération

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Message par jerome Sam 25 Jan 2014 - 18:53

bonjour alors tu tourne a ethanol 085 aucun réglage tous tourne nickel memes froid as tu de bon démarrage de plus filtre coton installer peut tu donner les conso

jerome
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Message par samara 78 Sam 25 Jan 2014 - 19:56

Bonjour
Quel modèle de lada tourne avec l'e85.
Ma samara tourne avec un filtre green + de pêche  je le sens bien ds les cotes .
Pour ta lada qui tourne a l'e85 tu tournes avec du 100% ou un mélange e85 sp 98.
quel réglage as tu faits soit sur carbu ou avance a l'allumage .
Je vais essayer le filtre green sur ma 2105 .

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Message par jerome Dim 26 Jan 2014 - 8:45

bonjour samara tes conso sont combien

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Message par dzen50 Dim 16 Fév 2014 - 2:01

bonjour suite a un deces de carbu double de ma lada j'ai modifié la fixation carbu pour y installer un nouvo de 106 en 32 1 corp et avec un plein de 35 littre environ je fais 540km

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Message par samara 78 Dim 16 Fév 2014 - 13:43

Bonjour
Carburateur peugeot 106 simple corps de 32 mm , ça te fait une conso de 6,48 l au 100 kms , ce qui est bien pour une 2107 si c'est sur ce modèle que tu l'as monté.
En ce qui concerne le bio éthanol tu en es ou.
Des photos du montage du carbu seraient bien appréciées.

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Message par dzen50 Lun 17 Fév 2014 - 11:08

oui pas de soucis

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Message par dzen50 Lun 17 Fév 2014 - 11:10

et pour le bio e85 il faut jouer sur l'avance allumage avec pisto strombo
regler le ralenti tout se fai a l'odeur a la sortie du pot

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Message par dzen50 Lun 17 Fév 2014 - 11:22


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Message par dzen50 Lun 17 Fév 2014 - 11:23

d'autres video a suivre

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Message par dzen50 Lun 17 Fév 2014 - 12:18


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Message par dzen50 Lun 17 Fév 2014 - 12:34


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Message par samara 78 Lun 17 Fév 2014 - 20:54

Bonsoir
Bien les vidéos , j'attends la suite avec impatience .
J'ai pas bien compris ou tu raccordes le petit tube sur lequel est fixé le petit bocal
plastique , j'espère le voir sur les prochaines vidéos.
Pour le bio éthanol a combien tu as réglé l'avance , car l'avance d'origine est de 5 degrés. Sur ma 2105 cet été le carburateur d'origine je l'ai refait entièrement.
Ton moteur fonctionne a 100% au bio éthanol ou avec un pourcentage de sans plomb.
Tu as trouver ton carbu 106 à la casse à quel prix .

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Message par dzen50 Lun 17 Fév 2014 - 23:45

100% ethanol
30 euros de carbu
aujourd'hui j'ai acheter boite a air et gaine de 106 pour 15 euros
l'avance allumage je l'ai regler a la vue
le petit bocal a ete supprimé car la boite a air 106 a la patte fais pour mais a l'origine c'etait pour le reniflar

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Message par jerome Mar 18 Fév 2014 - 6:58

bonjour moi sa fait année que roule a l' éthanol beaucoup plus intéressent que le diesel se que je peut dire tu as réaliser un bon boulot maintenant si veux descendre ta conso 4.5 et 5.5 il suffit installer un filtre coton de marque green et si tu veux stabiliser a 4.2 et 4.5 récupère pont de fiat 2l donc tu vas te retrouver avec une boite longue donc tu tire moins donc conso se réduise tous roulant a de bonne vitesse

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Message par samara 78 Mar 18 Fév 2014 - 12:58

Bonjour.
Sur ma 2105 je roule à l'éthanol avec 15 à 20% de sans plomb 98 .
Carburateur d'origine russe refait cet été , avance a l'allumage 5 degrés d'origine .
J'ai simplement modifié l'entrée d'air au filtre a air ,j'ai diminué avec une piéce d'adaptation faite maison le diamètre d'entrée de l'air . Et ça fonctionne correctement
sans probléme. Pour m'approvisionner en bio éthanol la première station se trouve
a 6 kms de chez moi. Quand il va faire bon j'essaye le 100%.
Au hasard as tu essayé sur un moteur 2 temps.
Pour la consommation, étant en banlieue parisienne je faits beaucoup de petit parcours mixte ville route , mais apparemment la conso se maintien , avec le porte monnaie allégé.
Je pense qu'avec un simple corps tu es gagnant en consommation.
Je vois qu'il y a encore des bons en mécanique sur le forum , malgré que ce ne soit
pas le truc à la mode .
Pour l'avance à l'allumage sur beaucoup de véhicule à  carburateur , il faut l'augmenter
de 3 à 4 degrés et parfois changer les gicleurs .

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Message par samara 78 Mar 18 Fév 2014 - 20:28

Bonsoir
Le carburateur de 106 peugeot est il le 32 PBISA16 pour moteur 1100 .

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Message par dzen50 Mer 19 Fév 2014 - 9:55

euh la referance oula je ne sais pas peut être
moteur 2 temp j'ai lus un article sur sa il avait fais des test chez bmw et l'ethanol avait boufer les cylindre piston

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Message par jerome Mer 19 Fév 2014 - 10:52

bonjour les véhicules étranger on des soupapes renforcer donc aucun risque endommager le moteur le seul truc respecter l'indice réglage pour le passage éthanol 1 réglage de l'allumage voir si le gicleur compatible pour les voiture a carburation pour les injection il y a des kit éthanol a différent prix avec une reprogrammation pour roulez sp95/e10/085

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