Fuite essence sous carbu

Le manuel réparations je l'ai , c'est celui des pièces détachées que je cherche.
Merci pour ta réponse.

Je viens de trouver celui des pièces détachées sur ebay

Petite vidéo à froid

manuel de réparation lada peut trouver www.bibliauto.fr laurent sorriaux tel.0676724097

Maxbzh a écrit:Petite vidéo à froid

Et elle tourne correctement en plus!
Mais la chaîne de distribution fait du bruit...

Si tu veux échanger le porte-clés Mercedes contre un Lada neuf, fais-moi signe!

Incroyable elle tourne pas mal en plus , ou je deviens fou ou je comprends plus rien à la
mécanique.
Pour la chaine de distribution effectivement elle fait un peu de bruit . Si tu as la revue technique
suis la procédure , de toute façon il faut la retendre, ce n'est pas compliqué.

Faut que je retendre la chaîne de distribution tu pense ? Il ressemble à quoi ton porte clés ?

Maxbzh a écrit:Faut que je retendre la chaîne de distribution tu pense ? Il ressemble à quoi ton porte clés ?

Oui:
-Tu desserres le couvercle du tendeur avec une clé de 13
-Tu passes la 4e vitesse (ou la e si tu l'as)
-Tu pousses ta voiture sur 2m sans qu'elle revienne en arrière (le moteur ne doit pas tourner en sens inverse, ne serait-ce qu'à peine).
-Tu resserres le couvercle. C'est fini!

Les porte-clés (les deux en haut à gauche sont neufs):

Je viens de retendre ma chaine de distrib via cette méthode



J'ai fait un peut plus de deux tours je sais pas si c'est gênant ou pas ^^

J'ai refais une vidéo pour voir la différence

Pour le porte clés je ne sais pas trop j'ai une mercedes aussi et j'y tiens ^^

EDIT: je n'arrive pas a retirer mon volant ... il faut bien tirer vers soit meme ?

Ah! ah! ah!, il a mis la rondelle de vis d'arbre à cames à l'envers!
Super, ce petit film...
C'est LA méthode des manuels, mais il faut avoir la douille de 38.

Volant: oui il faut tirer vers soi. Je te conseille de laisser l'écrou sur les derniers filets pour ne pas prendre le volant dans les dents lorsqu'il va se décoincer.

Yoyo a écrit:Ah! ah! ah!, il a mis la rondelle de vis d'arbre à cames à l'envers!
Super, ce petit film...
C'est LA méthode des manuels, mais il faut avoir la douille de 38.

Volant: oui il faut tirer vers soi. Je te conseille de laisser l'écrou sur les derniers filets pour ne pas prendre le volant dans les dents lorsqu'il va se décoincer.

Ah ah oui c'est ce que j'ai fait xD
Sinon j'ai tendu la chaîne en tournant ma roue

Est ce mieux ?

Allez, un coup de réglage du jeu aux soupapes, de préférence avec une cale large (0,15mm) et ce sera parfait!

Tu trouve quel tourne mieux ?
C'est compliqué à faire ?

C'est une opération basique en mécanique, qui est normalement très simple, mais qui est un peu délicate ici lorsqu'on n'a pas une cale large: il faut toujours s'assurer que la cale de réglage n'est pas en train de partir à gauche ou à droite de la came car le linguet bascule aussi latéralement sur une rotule et la queue de soupape.
Si l'élasticité du ressort est parfaitement équilibrée tout va bien, mais si le linguet penche d'un côté ou a du mal à régler le jeu (la came et le linguet ne sont plus parfaitement parallèles et le jeu forme un "coin". Un autre coin se forme sur la queue de soupapes et c'est Carnaval).
Donc, faute de cale large, on vérifie avant serrage définitif que la la cale était bien positionnée sous le linguet et pas à côté.

Ok faut que je regarde ça plus en profondeur car j'ai jamais fais ça de ma vie ^^

oh le porte clefs !! le 3eme c est celui que mes parents avaient eu en 81 avec la 1300 , je l ai toujours mais l impression Lada s est effacée avec le temps dans les poches

Merci @Yoyo pour la visse je viens de la mettre et je vois pas trop de différence sauf que la voiture à l'aire plus stable
J'ai fait quelques réglages pour que le ralenti reste stable aussi

Tu trouveras ton bonheur sur le site de Lada France :

http://www.lada.fr/Les-pieces/Catalogues-des-Pieces-LADA/Catalogues-Pieces-LADA

Bonjour,

je ne comprend pas j'ai beau tourner mes vis de ralenti et de richesse ça ne change rien ...

Ce n'est pas un mécanicien qu'il te faut, c'est un exorciste!

?

C'est ton ralenti qui ne fonctionne plus , tu peux plus le régler.
Fléche rouge = vis de richesse
Ta vis de ralenti c'est celle ou vient se brancher le tuyau A360 , c'est un bloc qui se démonte car fixé sur le carburateur .
Dans ce bloc il y a une petite membrane qui doit être poreuse ou déchirée .
Tu peux le réparé voir sur le forum la méthode yoyo , j'ai refait celui de ma 2105 comme
yoyo la décrit avec photo sur sa superbe notice.
Ii y a un petit joint qui sera mort au démontage , il faudra te le refaire ds du papier
a joint .
D'ailleurs ton starter doit merdé aussi.

Bonjour,

Que faut il mettre comme huile dans la boite de vitesse et dans le pont ?

Sur le guide c'est marqué 75w90 ou 85w140 pouvez vous me confirmer ?

Combien de litres pour chaque ?

Merci

Huile boite et pont 75 w 90
Contenance: boite de vitesse 1,35 litre
Pont arrière 1,3 litre
Ou tu as vue marqué 85 w 140 , car sur aucune de mes notices cette huile est spécifiée.