Lada 21033 de Sil

LAD'ARDECHE a écrit:Si c'est le bras en lui-même, idem(dégrippant) & y en a (pas forcément "lada") faut appuyer puis tourner pour le sortir!. A essayer!.

dac

J'enchaine ! Question con n°75

J'arrive pas a virer les traces sur le pare brise... pour moi c'est de la sève sèche... on ne voit pas bien sur les photos mais on voit quand meme





J'ai essayé.. le karcher.. la produit à vitre... le produit à vitre cher..   le dégraissant.. le produit ménagé qui soit disant attaque.. l'anti goudron/résine qui coûte cher  ...l’acétone..


Il me reste à tester l'essence/le polish... (c'est ce que j'ai trouvé sur internet)


Quelqu'un à la solution miracle?? (ps: je n'accepte pas la réponse : changer de pare brise )

Alors là?!...

Un nettoyeur vapeur comme pour les vitres domestiques, je sais qu'il existe aussi du polish spécial pare-brise(autoglym)...

le marteau a enlever les traces

pj-brest a écrit:le marteau a enlever les traces

Mdr!,alors changement de pare-brise assuré & y veut pas le monsieur!.

si c est de la résine , je sais juste que c est une grosse M... a enlever

ca doit se trouver une recette sur le net pour virer ca ..

sil21033 a écrit:

Question con numero 54
Pour sortir le bras de l’issue glace, il suffit de virer l’écrou borgne en haut?

Ça force alors j'ose pas tirer sur le bras

il faut ensuite dévisser l'écrou de fixation du bras (clé de 21 je crois)
jusqu'à venir décoller la base du bras
et si c'est pas suffisant tu bricoles un calage pour finir de le sortir

si c est que le bras ,tire l écrou borgne , tu leves le bras a la verticale , tu secoues et ca sort tout seul

pj-brest a écrit:si c est de la résine , je sais juste que c est une grosse M... a enlever

ca doit se trouver une recette sur le net pour virer ca ..

alors .. l'essence.. c'est comme tout le reste.. ca marche pas c'est de la merde (merci les bon plein d'internet..)

Et le polish... magie ca marche...  mais alors... le seul problème c'est qu'il faut frotter 5 min pour faire 25 cm²
Si je suis motiver demain.. j'irais frotter tt la matinée.

Par contre je viens de me rendre compte que j'ai plein de micro pète sur la parre brise.. si je gagne à l'euro millions .. je fais add to cart http://www.ladapower.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1982&virtuemart_category_id=140

pas la peine t auras un parebrise en France au meme prix ...

Je regarde pour acheter des pneus ! Mais existe il des jantes tubeless ou l'on peut mettre l’enjoliveur chromé?
j'ai trouvé ça en jantes, mais je ne sais meme pas si c'est tubeless :

http://www.maxter-accessoires.com/226-jantes-13-pouces

http://www.pieces-accessoires-remorques.com/roues-pneus-et-jantes/50-jante-5-j-13-100-x-4-.html

Les 2103, 21033 ont des pneus:
  * 165 SR 13 (165/80 R13) avec des jantes 5J 13

4.5J13 / 5J13 ?

gaffe a l entraxe c est du 4x98 et a l alesage , le trou au centre . je connais plus la valeur ( FIAT ca passe )

pour l enjoliveur ... ca m etonnerait

pj-brest a écrit:gaffe a l entraxe c est du 4x98 et a l alesage , le trou au centre . je connais plus la valeur ( FIAT ca passe )

pour l enjoliveur ... ca m etonnerait

Alors on va changer uniquement les pneus  
hop commande passée :
4x FALKEN SN832 165/80R13 83 T
et 4 chambres 155/165X70-13 TR13

Quelques images du week end, je suis allé récupérer mon colis ladapower arrivé chez mon frère
Sur la route je passe par le Morvan ou les lada pullules.. 1 tout les 500 mètres quand on approche de Brassy et pour cause..




Le colis en question :


Petit soucis en arrivant, un pneu a plat ça fuit au niveau de la valve.. j'ai du mettre la roue de secours

On a fini les trucs de base pour le moteur
Vidange du circuit de refroidissement, changement des durites de refroidissement, bouchon du radiateur, etc
Bougies/Faisceaux d'allumages,
Filtre à air,
courroie trapézoïdale...

et quelques petit truc; joint de coffre, cligno avant, etc

...il était temps !




C'est mieux



@filox   Il y a un truc made in URSS dans le carton



Bon pour rentrer.. il se faisait tard, le temps de nettoyer les 40kg de crasse collé sur le cache carter.. après le match   alors j'ai contourné le Morvan et je crois que la route que j'ai prise n'a pas vu de 2103 depuis... très longtemps...



Bon le seul hic c'est que je n'avais pas pensé qu'en prenant l'A6 à Avalon vers 2h00 du mat un lundi matin... elle serait blindé....  ... j'ai compris en m’arrêtant à une aire complètement pleine que j'étais accompagné de tout les supporteurs Français et Portugaich sur la route du retour Je n'ai jamais vu l'autoroute aussi pleine la nuit

Bref 1h d'autoroute à 110/120 km/h tout marche bien même si j'ai du faire moins de 8l au 100 à l'allé et plus de 10 au retour

Euh?!, joli colis, y a de quoi s'occuper pour redonner une jeunesse à ta 2103!, mais dis-nous, la "Leffe" elle est en cadeau?!...

la Leffe c est pour mettre dans le reservoir

LAD'ARDECHE a écrit:Euh?!, joli colis, y a de quoi s'occuper pour redonner une jeunesse à ta 2103!, mais dis-nous, la "Leffe" elle est en cadeau?!...

Oui il y a toujours des cadeaux chez ladapower des bières et autocollant !

hin j ai jamais eu de biere moi !!

pj-brest a écrit:hin j ai jamais eu de biere moi !!

c'est depuis que ca passe par son stock en belgique

Je confirme j'ai eu ma bière aussi !

je ne vous cause plus

Help je suis coincé sur un parking. Mes freins avant ne veulent pas que je roule....
Avant la course de pédalé était trop longue et la d'un coup j'ai que 2cm.. Et ca freine en permanence. Jantes chaudes....
La durite qui va du servo a l'admission et dur comme du chien comme si elle était pleine à craquer.. C'est pas prévu pour faire une dépression normalement ?!
Une idée?

Shit! T'as pas une vis de purge là dessus?!...

Change cette durite alacon

bingo !

la première intuition était la bonne (après phoning avec @bat2104 aka mécano lada).

la durite de dépression était bien dur comme du chien..mais pas pleine a craquer.. mais cuite par le soleil !

heureusement que j'ai un magasin ladapower dans le coffre !  

L'ancienne durite est partie sans desserrer les colliers......
Elle est cassante et craqué de partout


la nouvelle





Une fois serré, un coup de contact et op le servo dépressionne  et la pédale revient ! ouf

Vu l'état de la durite, ça explique aussi les tous que j'avais de temps en temps au ralenti



Pour la peine en récompense j'ai changé les clignos




il y avait une petite encoche avant pour un joint en plastoc.. c'était mieux avant  


résultat: bling bling  


il ne manque plus que les clignos du coté ..si ladaway se reveille un jour...  

les cligno de cotés .. bon c etait pas chez Ladaway que j avais pris mais Mikorama , de la M...! les repro ! j avais pris des blancs ils jaunissent en 1 an ... si je prends des oranges ils vont devenir blancs .. je sais plus quoi mettre