Lada 2102 de Bat

Ok j'essayerais ça !

Va falloir que je commande les pièces... j'aurais bientôt plus rien a démonter !

Réservoir décapé. La couleur de ce qui en est ressorti était mhhhh....
Ça a l'air d'avoir plutôt bien fonctionner. Je l'ai bien rincé, j'ai remis un peu d'essence dedans et j'ai bouché les ouvertures en attendant de le remonter histoire que ça rouille pas.

En attendant d'avoir des pièces a remonter je m'amuse avec celle que j'ai.
Allez hop un coup de propre.

Avant :









Après :









Ça rend pas mal comme ça !  
... mais je pense que ça risque de rouiller... Je vais surement repeindre mais j'aimerais laisser le filtre a air comme ça. Il faut que je le vernisse ?

joli boulot !! t as une sableuse ??

oui si tu veux garder la couleur métal , il va falloir vernir vite fait , rien que l humidité de l air va suffir a oxyder sinon .

Pas de sableuse, j'ai poli avec des brosses en nylon sur une perceuse. Pour l'instant les pièces sont rangées bien arrosées de WD40.

tu peux prevoir un bon bidon de dégraissant carrosserie avant de vernir alors

combien d heures pour arriver a ca

4 heures pour les 3 pièces...
J'ai prévu le dégraissant en effet, par contre j'ai pas trouvé de vernis résistant à la température.

je ne sais pas a combien résiste un vernis normal ...et j ai jamais testé ca ..au pire il va jaunir et tu pourras poncer et peindre

Fait une peinture tu seras moins emmerdé qu'avec du verni , et les peintures hautes température ça existe , et en plus tu seras plus dans la réalité du modéle.

J'en ai de la noir et j'irais en chercher de la chromée. Je sais ou en trouver.
J'aime vraiment le filtre comme ça !




J'ai commencé a peindre des pièces.



J'ai acheté du Mirror (2,30€ le bidon ça vaut le coup de tenter ! ) pour essayer de ravoir un peu mes chromes qui sont piqués.



Je suis plutôt content du résultat.

Avant :


Après :


J'ai remonté mon réservoir.
Victoire j'ai même fait revivre la jauge.



En tout cas tout le monde l'a adopté à la maison !



Moi j'ai hâte de voir la nuit en jaune !

pour la peinture chromée il faut un noir brillant en base , ne fait pas comme moi qui avait tenté le chromé direct

Et si tu veux garder un aspect métal brossé sur ton filtre à air , tu peux appliquer un vernis aérosol .

les produits julien sont de qualité:
http://metal-connexion.fr/forum/finition-d-un-objet-en-acier-brosse-a-blanc-t3778.html

http://www.peinturesjulien.fr/aerosols/vernis-tous-metaux

Bien rattraper les chromes avec miror , trés vieux et bon produit efficace.
Pour la peinture chrome il faut une qui tienne en extérieur + a la fournaise en dessous le capot
chaleur moteur et chaleur aux températures en été .

Pour moi il n'existe pas vraiment de bonne peinture chrome pour le métal .
l'effet chromé ne sera pas super et ça va faire bricolage ....
le compromis serait de polir la pièce avec un entretien au polish .
comme ça, le jour où tu en auras marre d'astiquer tu repeins avec le beau gris d'origine .....

j ai fouillé , ca marche la peinture chromée , mais c est pas simple .. c est bien le probleme

j avais réussi une superbe horreur

C'est pas faut Filox !

Petite surprise en regardant les postes des autres.
Mon moteur est frappé 21 BA3 21011-1003015-10 AK6M2
Le chassis lui c'est BA3 2102 0193575.
La pipe d'admission : BA3 2101-1008015
Le moteur aurait il été changé ?

Bloc moteur 21011 c'est un 1,3 L
ton moteur a certainement été changé .

Lada 2102 GTI

Et avec toutes les pièces que t'as enlevé , elle est super légère maintenant !
vires moi tout ces machins de chauffage , c'est inutile pour faire du circuit .....

tu rajoutes l autocollant GTI , TURBO et 16S , et t oublies pas le volant en moumoutte

Ça change pas grand chose de toute façon ?
Sur la RTA que j'ai reçue, a part la cylindrée je vois pas vraiment les différences.

Bat2104 a écrit:C'est pas faut Filox !

Petite surprise en regardant les postes des autres.
Mon moteur est frappé 21 BA3 21011-1003015-10 AK6M2
Le chassis lui c'est BA3 2102 0193575.
La pipe d'admission : BA3 2101-1008015
Le moteur aurait il été changé ?

Pour le moteur, tu as donné la référence de la culasse, commune à toutes les Jigouli de la 1200 à la 1600 + la Niva 1600.
Le numéro du moteur est gravé en creux à froid devant l'allumeur, juste derrière le carter de distribution. Le type du moteur y est aussi gravé, mais c'est surtout en gros derrière le démarreur sous les bouchons en tôle côté droit.
La pipe d'admission a la bonne référence (première série, ensuite il y aura du 2103-XXXXX si mes souvenirs sont bons, à cause de la modification du réchauffage par le circuit de refroidissement).

Ok, je regarderais ça. Merci pour cet éclairage Yoyo.

Bat2104 a écrit:Ok, je regarderais ça. Merci pour cet éclairage Yoyo.

2101
2037918
y'a pas deux fois l'même numéro !

J'ai nettoyé sinon :










Je vais passer ma commande de pièces chez http://stores.ebay.com/Ladapower?_trksid=p2047675.l2563
Vous avez déjà commandé chez lui ?
Ça me compte des frais de ports importants pour chaque objet du panier (ça fait la moitié du prix quasi...), pas un truc global, vous pensez que je peu négocier avec le vendeur ? (Je parle pas Russe ou Ukrainien evidement...)

OK Yoyo .
Je découvre également sur ma 2102       :