Re: Raté d'allumage a cause de l'humidité.

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 18:56

Tu peux faire un screenshot?

Pour la valeur de la sonde, c'est dans la doc que je t'ai filer en PDF Wink

Dès la page 32 si mes souvenir son bons

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 19:11

oui entre 2 et 30 ohms mais peut être que mon multimetre deconne, il est vieux ...

Raté d'allumage a cause de l'humidité. - Page 2 Vcds_l10

Raté d'allumage a cause de l'humidité. - Page 2 Vcds_l11

J'ai l'impression que le scan tourne en rond pour rien ...

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 19:15

Pour les log sur le site chiptuners il te disent comment crée ton log sa peu peut etre t'aider?

La plupart des softs qu'on trouve en ligne sont pour ELM et pas Vag-com (Alias KKL)

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 19:23

Je recherche ça.

Sinon la prise pour installer un ordinateur de bord, si j'y branche un FTDI RS232 tu pense que les softs fonctionneront ?

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 19:27

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 19:30

j'en doute Confused

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 19:31

Par contre tu devrais me donner ta mesure de la lambda en volt....
logiquement c'est proche entre 0.9v et 1.05v qui varie tout le temps si mes souvenirs sont bons
Mais moteur allumé le test

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 19:33

Regarde la doc page 32-33 et compare les resultats

Pour savoir les fils, c'est page 13 (quelle couleur fait quoi)

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 19:34

Raté d'allumage a cause de l'humidité. - Page 2 Vcds_l13

J'utilise les deux fils blancs pour les deux poles du multimetre ?
Si je débranche la sonde moteur tournant ça ne risque rien ?

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 19:35

Pour savoir les fils, c'est page 13 (quelle couleur fait quoi)

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 19:40

30V alternatif, je n'ai rien en continue.

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 19:44

Quelles sont les couleurs de tes fils?

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 20:19

J'ai un logiciel là:
http://www.nppnts.com/index.php?mod=pt_dwl

il fait les VAZ Wink

Après je ne sais pas s'il faut un cable proprio

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 20:26

Merci, je le télécharge de suite.
Pour la prise, je n'arrive pas a faire une meilleur photo :

Raté d'allumage a cause de l'humidité. - Page 2 S7302015

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 20:32

En faite si il faut un cable proprio ...

par **Bourinov** Sam 5 Mai 2012 - 21:35

Donc la lambda entre noir et gris
tu dois être entre 0.01 et 0.09v qui varie à 2000-2500tr/min
Pied à fond sur l'accélérateur 1v et pied relaché 0v

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 21:55

Ha bha là faudra être 2 ...

par **Juronius** Sam 5 Mai 2012 - 23:54

Sur Nivaventure, ils proposent la valise U380 à 35€ ...
Sinon j'ai choper la RTA pour moteur Niva/11x dont la mienne, je la partage :
http://www.niva-faq.msk.ru/an_lang/Manuel_de_reparation_21214_36.pdf

par **Juronius** Dim 6 Mai 2012 - 13:26

Du nouveau avec VAG-COM :

Raté d'allumage a cause de l'humidité. - Page 2 Vag_co10

Resultat d'un scan partiel de 01 à 50 (en hexa)
Address 10: Unknown Address: 10
Protocol: ????
Controller: OBD-II/EOBD, Protocol Keyword: $8100

Skipping Address 15-Airbags

Address 33: OBD-II
Protocol: ????
Controller: OBD-II/EOBD, Protocol Keyword: $0808

par **Bourinov** Dim 6 Mai 2012 - 15:17

il te dit que c'est compatible c'est sa?

par **Bourinov** Dim 6 Mai 2012 - 15:20

Et tu as essayé de démonter les bougies pour voir la tête qu'elles tirent?
Pour essayé de voir si c'est localisé sur 1 seul cylindre ou plusieurs (en même temps tu verra si ya pas une fuite de liquide dans un cylindre et aussi l'état de ton mélange air/essence avec la couleur de la céramique.

Tes bougies ont combien de bornes? S'il te reste peu de kilomètres avant de les changer....change les carréments
Quand tu remonte les bougies tu mets un peu de graisse sur le filet (ou WD40 si tu n'as rien sous la main)

par **Juronius** Dim 6 Mai 2012 - 16:55

J'ai changé deux fois de bougie.
Je te fais une photo des anciennes tripole sur lequel j'ai roulé 50.000km et des neuves monopole où la voiture brouté trop c'était pire qu'avec les anciennes, j'en ai racheté donc des quadrupole.
Sinon là j'ai roulé 60km sans aucuns raté mais toujours le check engine.

par **Bourinov** Dim 6 Mai 2012 - 17:05

Tu as tanté de remettre à zéro?
Juste en débranchant la batterie quelques heures? Voir si le code revient

Par contre a voir ce que ça donne pour l'antidemarrage, certains modèles c'est pas possible si non les clefs se déactivent

par **Juronius** Dim 6 Mai 2012 - 17:12

Les anciennes des Norauto 21 :

Raté d'allumage a cause de l'humidité. - Page 2 S7302016

Ceux d'après où c'étais pire, des Bosch WR7 :

Raté d'allumage a cause de l'humidité. - Page 2 S7302017

Les nouvelles que j'ai actuellement dans la voiture, des Bosch WR78 à 4 electrodes, je les ai mis la semaine dernière.

Sur les bougies Norauto ont voit la 4e vachement noir, elle été pleine de calamine que j'ai gratté a coups de tournevis.

Sinon j'ai remarqué aussi que j'ai un silent bloc HS, le joins qui est coupé, je rentre mon doigt dedans c'est celui au dessus de la boite de vitesse.
De plus mon anciens garagiste m'avait prévenu que j'en avait de mort, celui qui est derrière le moteur mais je n'arrive pas a la distinguer.

Et faut que je ressert tout mes colliers car j'en ai qui sont très mal serrer.

par **Juronius** Dim 6 Mai 2012 - 17:13

Bourinov a écrit:Tu as tanté de remettre à zéro?
Juste en débranchant la batterie quelques heures? Voir si le code revient

Par contre a voir ce que ça donne pour l'antidemarrage, certains modèles c'est pas possible si non les clefs se déactivent

Là non je ne l'ai pas encore fait avec mes nouvelles bougies.
Mais je l'avais fait avec les Bosch mono electrode mais ça n'a servi a rien car j'ai eu encore un raté d'allumage et le témoin est rester.

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